powrót na Gasparową Stronę Domową     email
Co to jest cegła? Co roku wydawany jest Sieciowy Rozkład Jazdy Pociągów. Ma formę grubej, niemal tysiącstronicowej książki. Zawiera kilkaset tabel opisujących cały kolejowy ruch pasażerski na sieci PKP. Z tabel łatwo wyczytać godzinę przyjazdu i odjazdu każdego pociągu z dowolnego przystanku w kraju, znajdziemy też podstawowe dane dotyczące kursu: rzadko potrzebny zwykłemu pasażerowi, ale niezbędny załodze i istotny dla miłośników kolejnictwa numer pociągu, oraz dane, które przydadzą się każdemu: przewoźnika, kategorię pociągu, terminy kursowania, podstawowe informacje o jego zestawieniu - wszystko to opisane specjalnym systemem symboli. SRJP, choć wie o tym stosunkowo niewiele osób, można kupić - wydawnictwo kosztuje ok. 50 zł. Oczywiście jest też rozprowadzany wśród pracowników spółek kolejowych, dla których jest narzędziem pracy. Rozkład, ze względu na objętość, nazywany jest przez miłośników kolejnictwa "cegłą", kolejarze używają raczej określenia "orbis". Co to jest Projekt Cegła? Czasem zdarza się, że pociąg pasażerski kursuje trasą nieujętą w SRJP. Powody są różne: nie robi się oddzielnych tabel dla tras objazdowych, często nie wykonuje się też tablic na trasach, na których pociąg nie ma planowego postoju. W rozkładzie nie emituje się też oczywiście tablic dla linii, po których kursują tylko okazjonalne pociągi dla miłośników kolei. Projekt Cegła to zbiór właśnie takich tabel pominiętych w oficjalnym wydawnictwie - próba uzupełnienia dokumentacji według jednolitego wzoru Sieciowego Rozkładu Jazdy Pociągów. Tabele wykonywane są w zgodzie ze stylistyką SRJP, a oznaczenia w nich zawarte są zgodne z oznaczeniami "normalnej" cegły.
Sieciowy Rozkład Jazdy Pociągów 2008/9 (14.12.2008 - 12.12.2009
122   MIECHÓW - Kraków Nowa Huta - KRAKÓW GŁÓWNY W związku z pracami remontowymi jeden z pociągów InterREGIO z Warszawy do Krakowa przez kilka dni na jesieni 2009 kursował objazdem przez tzw. "huciankę". Tabela przygotowana jest dość nietypowo - tabele SRJP za czasów, gdy linia ta używana była w ruchu pasażerskim, były "trasowane" w relacji Kraków Główny - Podłęże. W związku z nietypową trasą pociągu zdecydowałem się na zupełnie inny układ. tabela 122 (pdf)
334   MIĘDZYRZECZ - Sieniawa Lubuska - TOPORÓW 5 grudnia na nieużywanej od kilkunastu lat linii kolejowej Międzyrzecz - Toporów pojawił się pociąg pasażerski - specjalny skład prowadzony przez wolsztyński parowóz Tr5-65. Pociąg dotarł od strony Toporowa do Sieniawy Lubuskiej (dokąd od niedawna dojeżdżają pociągi towarowe), dalej linia jest nieprzejezdna (sporadyczny ruch towarowy prowadzony jest także na odcinku Międzyrzecz - Nietoperek). Pozostawiłem oryginalny układ tabeli. tabela 334 (pdf)
374   PŁOTY - WYSOKA KAMIEŃSKA 26 września nieużywaną od lat trasę przejechał pociąg specjalny zestawiony z zabytkowego wagonu motorowego SN61 i oliwkowej "bonanzy". Gdy trasę tę pokonywały planowe pociągi pasażerskie - tabelę drukowano w relacji Płoty - Wysoka Kamieńska - Worowo, ale zdecydowałem się na jej skrócenie - wszak przejazd odcinka Wysoka Kamieńska - Worowo jest obecnie niemożliwy, a Wysoka Kamieńska jest stacją węzłową - tabela nie kończy się "w polu". tabela 374 (pdf)
602   ŁÓDŹ KALISKA - Zgierz - ŁOWICZ GŁÓWNY 7 listopada na nieużywanych w ruchu pasażerskim torach łączących Zgierz z Łowiczem pojawiły się pociągi dalekobieżne omijające w ten sposób linię kutnowską, na której prowadzono drobne prace. Tegoroczny SRJP zawiera pustą tabelę 602 w relacji Zgierz - Łowicz Główny. Postanowiłem jednak przywrócić jej obowiązującą przez kilka poprzednich lat, a wydającą mi się o wiele praktyczniejszą, relację Łódź Kaliska - Łowicz Główny. tabela 602 (pdf)
© 2007-2008 by gaspar. Wszelkie prawa zastrzeżone.